物流（liú）本錢高成為我國製造（zào）業轉型晉級的瓶頸，所（suǒ）以才能衍生節省成本的塑料托盤（pán）物流產品，我國製（zhì）造業物流運作本錢偏高、服從較（jiào）低。“物流包圍”是完成新型產（chǎn）業化的堅固根底，在經濟環球化的情況中，我國製（zhì）造業“大而全”、“小（xiǎo）而全”的傳統運營形式遭到宏大應戰，曾經不可以（yǐ）順應新型產（chǎn）業化的請求，亟須引入（rù）當代物流、發掘製造業“第三（sān）利潤源”。

新（xīn）型產業化重點應從“物流包圍”，完成製造業與物流業的聯動開展、無機（jī）交融。聯動開展是製造企業發掘第三（sān）利潤源、變化出產（chǎn）方法的緊張路子，是（shì）提拔供給鏈競爭力（lì）的一定請求。他（tā）示意，當前我國物流業近況出（chū）現為，製造業物流需求疾速增（zēng）進、民營企業（yè）物流效勞需求晉（jìn）級、製造業物流服從依然偏低、物（wù）流營業整合在加速、供給鏈辦理提拔財產競爭力等（děng）。

前一種形式是最（zuì）簡易的聯動形式，塑料托盤製造企業施行自（zì）營（yíng）為（wéi）主，物流營業（yè）未（wèi）能整合，但因為製造企業本身才能的範圍，需求將局部物（wù）流營業（如倉儲、運輸等）外包給物流企業。這種聯動形式是（shì）我國絕（jué）大局部國有製造業企業與物流企業的協作方法。後（hòu）一種形式是製造企業建立特地的物流辦理中間（jiān），擔（dān）任對製造企業（yè）物流辦理本能機（jī）能和設備停止整合，在此根底大將（jiāng）局部物流營（yíng）業外（wài）包。